18650 akkukennoja Valmistajat

Pekingin tiede- ja teknologiayhdistyksen sekä Kiinan tiedeakatemian kirjallisuus- ja tietokeskuksen yhdessä sponsoroima tehonpalautuksen päätöksenteon konsultointisalonki pidettiin eilen Pekingin Green Space Centerissä. Kiinan tiedeakatemian akateemikko Fei Weiyang huomautti, että viime vuosina puhtaan sähkökäytön avainteknologia on edistynyt suuresti, ja litiumionien edustama sähköajoneuvojen ydinteknologia on tehnyt suuren läpimurron. Litiumparistojen laajamittainen käyttö johtaa kuitenkin myös suuren määrän litiumakkujen poistumiseen käytöstä. Siksi on tarpeen vahvistaa litiumakkujen kierrätykseen liittyvien edistyneiden teknologioiden tutkimusta ja kehittämistä, jotta voidaan saavuttaa turvallinen ja tehokas arvometallien purkaminen ja yleinen talteenotto ja estää sekundäärinen saastuminen.

1. Parantaa henkilöstön turvallisuustietoisuutta ja hätäapu- ja organisointikykyä;2. Parantaa työntekijöiden kykyä paeta ja evakuoida hätätilanteissa;

Litium-rikkiakku on eräänlainen litiumakku, joka on edelleen tieteellisessä tutkimusvaiheessa vuodesta 2013 lähtien. Litium-rikkiakku on eräänlainen litiumakku, jonka positiivisena elektrodina on rikki ja negatiivisena elektrodina metallilitium. Alkuainerikkiä on runsaasti maaperässä, ja sillä on alhainen hinta ja ympäristöystävällisyys.

Kuten kaikki tietävät, BYD aloitti litiumrautafosfaattiakusta ja on pysynyt tällä alalla pitkään. BYD:n äskettäin antama lausunto oli kuitenkin yllätys.

Litiumrautafosfaattiakku on litiumioniakku, jonka katodimateriaalina on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) ja katodimateriaalina hiili. Yhden akun nimellisjännite on 3,2 V ja latauksen katkaisujännite 3,6 V ~ 3,65 V.