akku 18650 3000mah Valmistajat

"Kiinan vuoden 2016 kolmas litiumakkuteollisuuden huippukokous ja datakonferenssi 100 suurimmalle litiumparistoyritykselle", jota sponsoroivat litiumenergian suurdata ja sähköisen suurdatan ja lähtökohtatutkimuksen yhteistyö, jonka teemana on "trendien löytäminen ja tulevaisuus", pidettiin upeasti Sheraton Grand China Shenzhen -hotellissa. Yli 400 toimitusjohtajaa ja johtajaa kansallisen litiumakkuteollisuuden ketjun eri alaosastoista osallistui yhdessä tutkimaan litiumakkuteollisuuden kehitystrendiä ja ymmärtämään litiumakkuteollisuuden uutta suuntausta tulevaisuudessa. Teollisuuden vuorovaikutuksen avulla edistämme parempaa yhteistyötä teollisuusketjun alku- ja loppupään välillä ja tuomme suurempia läpimurtoja ja läpimurtoja Kiinan litiumakkuteollisuuden ketjuun. Tässä huippukokouksessa Zhou, Haisida Powerin tutkimus- ja kehitysjohtaja

Ulkomaisen median The Vergen mukaan akut räjähtävät joskus. Nuo räjähdysvideot ovat pelottavia, mutta tiedemiehet ja startupit ovat tehneet kovasti töitä rakentaakseen turvallisempia akkuja. He parantavat akun suunnittelua ja testaavat uusia materiaaleja toivoen, että turvallisuusongelma ratkaistaan ​​lopullisesti. Mutta jokaisessa menetelmässä näyttää olevan ansa, ja tällä hetkellä käytännöllisin ratkaisu voi olla tylsin. Akun parantamiseksi on kolme strategiaa: vältä syttyvien nesteiden käyttöä kiinteänä akuna; Tee akkumoduulista tulenkestävä; Muuta akun olemassa olevia toiminnallisia ominaisuuksia hieman. Ainakin akkujen osalta tämä muutos saattaa tulla

Esittely: Nyt akkutekniikka on niin kehittynyt, mutta droonien yleinen lentoaika on 10-30 minuuttia. Tässä vaiheessa joku kysyi, miksi dronin akku ei voi ylittää 30 minuuttia? Onko se todella?

18650 akku oli Teslan legenda. Nyt Model 3:n massatuotannon myötä 18650-akun historiallinen tehtävä on päättymässä. Kaikki Tesla-mallit voivat korvata 21700 litiumpariston. Mikä on syy tähän?

Litiumrautafosfaattiakku on litiumioniakku, jonka negatiivisena elektrodimateriaalina on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) ja negatiivisena elektrodimateriaalina hiili. Latausprosessin aikana osa litiumrautafosfaatin litiumioneista pakenee, kulkee elektrolyytin läpi katodille ja interkaloi katodin hiililajit.